Un ruta por tierra uniría America, Europa y Asia

Proyecto de 21 mil kilómetros podría unir los continentes por tierra.

Estamos muy cerca de poder hacer turismo solo por tierra, disfrutando de todo aquello que no nos ofrecen las agencias de turismo haciendo aproximadamente 21.000 kilómetros por tierra, desde la ciudad de Londres hasta Nueva York, ya que el presidente de la companía de trenes rusos (Russian Railways) Vladimir Yakunin tiene proyectado construir rutas y vías de alta velocidad de mas de 20.000 kilómetros para unir los continentes Europa, Asia y América, atravesando la ex Unión Soviética y Alaska. Dicha carretera iría casi de forma paralela al tren siberiano, uniendo Rusia con Alaska a través del Mar de Bering.

Es de saber colectivo que en el mundo del turismo no es la forma mas económica y ni la mas rápida de llegar a destino, pero no todo el mundo tiene la misma forma de hacer turismo, hay quienes solo quieren conocer el destino sin importar lo que hay en el recorrido, pero también hay quienes prefieren disfrutar del recorrido y conocer esos pueblos perdidos que no están preparados para el turismo y que nos dice las verdad de su cultura.

Este sería un gran paso para la unión de tres de los continentes mas importantes del mundo, aunque no lo es todo, pero ¿podríamos imaginar si a este proyecto le agregáramos poder seguir hasta Sudamérica?, aunque en este otro camino tendríamos que resolver otro problema que sería "la región del Darién", pero ese ya es otro tema... 

Vladimir Yakuninan expreso al Siberian Times: “Este será un proyecto inter-estatal y entre civilizaciones, debe ser una alternativa al modelo actual neoliberal, el que siempre provocó sistemáticamente las crisis . El proyecto debería convertirse en terreno del futuro y ser basado en el destaque y las tecnologías".

 Según Vladimir, el proyecto de billones de dolares no tendría problemas por conseguir inversores, en cuanto que el mismo podría darles grandes ganancias (a través de los peajes) tanto al sector publico como al privado. La finalización del proyecto debería tomar no mas de 15 años de duración, finalizando en el 2030.

El recorrido sería por las ciudades de Londres, Moscú, Nome, Fairbanks y Nueva York, por nombrar las mas importantes.

Yakunin fue el responsable de recuperar el Transiberiano, los trenes de pasajeros que recorren 9.300 kilómetros por día entre Moscú y Vladivostok, es la línea de ferrocarril más larga del mundo hasta el momento y un importante nexo de transporte de mercadería entre Europa y Asia.

Viktor Sadovnichy, rector de la Univ. de Moscú, dijo "El proyecto ayudaría a la población del Lejano Oriente y a la Siberia a estar mas conectados con el resto del mundo ya que el principal problema del que siempre hablamos es el aislamiento. Casi un 30% de la juventud es muy talentosa y luego de recibirse emigran de estos lugares".

Fuente: Siberian Times

El crucero mas grande del mundo flotará en el 2016

"Harmony of the Seas"

Con capacidad para 5.479 pasajeros, 2.747 camarotes, con un peso de 227.000 toneladas y con 16 cubiertas, el Royal Caribbean International anunció que el "Harmony of the Seas" estará en funcionamiento entre Abril y Mayo del 2016. El buque tendrá como viajes inaugurales paquetes de siete noches por el Mediterráneo.

El "Harmony of the Seas" será el crucero mas grande del mundo y también el mas inteligente, ya que constará con bares atendidos por robots (bionic bar), la conexión de internet mas rapida de cualquier océano, un sistema centralizado de procesamiento de datos de los pasajeros, donde los mismos contarán con una pulsera electrónica para poder hacer compras, reservas, acceder a demás servicios, acceso a las suites, check-in, etc.

Habrá siete estilos diferentes de vecindarios enfocados en hacer una mezcla de experiencias inolvidables y diseñadas para los turistas mas aventureros, un teatro acuático, parque de plantas, toboganes multinivel, zonas deportivas, juegos de arcade y todos los demás entretenimientos ya conocidos en sus antiguas versiones.

Actualmente se encuentra en período de construcción en Francia, pero desde el próximo mes se darán a conocer el resto de los itinerarios y recorridos.

El dinero mas seguro para hacer turismo.

Traveller's cheque (cheque de viajero)

Los Travellers Cheques no son nada nuevos en el mundo del turismo, los primeros fueron emitidos en el año 1772  por el "London Credit Exchange Company" para ser usado en noventa países europeos, un siglo mas tarde, en el año 1891 American Express desarrolló un gran sistema de Traveller Cheque para expandirse al resto del mundo. Entre los años 1950/1990 fue la divisa mas usadas por viajeros para moverse por el planeta. En los tiempos actuales hay varios bancos y financieras que emiten Travellers Check, pero los de American Express siguen siendo los mas usados y los que mas circulan.

Los Traveller's Cheques no solo son usados para viajar, si no también como forma de ahorro, ya que están emitidos en varias monedas (dolares, euros, yens, etc) y también en varias denominaciones de 20, 50, 100, etc. El procedimiento para obtenerlos no es muy difícil, hay que dirigirse hasta la oficina emisora (banco y/o financiera), presentar documento de identidad ó pasaporte y firmarlos en la parte superior (en el momento de la compra), luego en destino pueden ser vendidos en agencia de turismo, casas de cambio, bancos, financieras y hasta también se puede abonar en la mayor parte de los hoteles, restaurantes, agencias de turismo, compañías de vuelo, tiendas de ropa y todos aquellos comercios que esten relacionados con el turismo. En el momento de vender los Travelers Ckeck o de abonar un servicio con los mismos, el procedimiento es similar al de compra, presentar una forma de identificación y volver a firmarlos en la parte inferior. Los Traveller's Check son casi imposible de falsificar, ya que su impresión es mucho mas compleja que un billete.

Uno de los mejores beneficios de los Traveller's Cheque, que no poseen ningun otro valor, es que son lo que mas rápido se recuperan en caso de robo, menos de 24 horas y que además no pueden ser usados por quienes los han robado por el procedimiento mencionado arriba.

Otra cualidad es que no tienen vencimiento, lo que hace bueno para que también puedan ser usados no solo para viajes de turismo y negocios, si no también como forma de ahorro. Y como si fuera poco la mayor parte de los emisores no cobran comisiones por su venta y aquellos que cobran suelen ser entre el %1 y el %2.

Lamentablemente despues de los años '90 ha decaido su uso, tal vez por su poco marketing, por lo poco conocidos que son en el mundo latino, por tener que hacer filas en los bancos y/o quizas por la llegada de la tecnología, ya que no sirven para hacer compras por internet y en este sentido la tarjeta de credito a ganado todo el terreno del e-commerce. Para comprar Travelers Cheques no hay que ser un gran experto en economia, ni hay que tener conocimientos de finanzas, cualquier persona que tenga una forma de identificarse puede comprarlos.

Para ser justo también deberíamos saber las desventajas de los Traveler's cheque y que no se puede retirar dinero de los cajeros automáticos y no se puede hacer compras por internet. Pero de todas formas sigue siendo la formas mas segura de viajar con valores a países donde no nos sentimos muy seguros, países donde hay muchos robos y sin olvidar en todo lo que uno se ahorra en comisiones, gastos de mantenimiento y perdidas en las casas de cambio.

 

Fallece el mejor ilusionista del mundo de naipes.

Muere el mejor ilusionista del mundo de naipes a sus 86 años René Lavand (Héctor René Lavandera) (24/9/1928 – 7/2/2015), nacido en Buenos Aires, Argentina, adquirió fama mundial especializandose en cartomagia. con solo 7 años de edad, su tía Juana lo llevó a un espectáculo, quedó asombrado con la presentación de un mago llamado "Chang". Un amigo de la familia le enseñó un juego de cartas. Al tiempo, la zapatería del padre se fundió y la familia se mudó a Coronel Suárez.

A sus nueve años de edad, durante los carnavales, cruzando una calle cerca de su casa con sus amigos, un joven de diecisiete años en el auto de su padre lo atropelló aplástandole su brazo derecho (siendo que él era diestro). Se salvó parte del brazo, quedando un muñón de once centímetros a partir del codo.

Lavand realiza sus ilusiones con la única ayuda de su mano izquierda. Lejos de dejarse derrotar por la circunstancia de su accidente, Lavand practicó la cartomagia obsesivamente desde su infancia hasta alcanzar un completo dominio de la baraja. Para ello debió seguir un camino autodidacta porque "todos los libros y técnicas son para magos de dos manos".

Trabajó como bancario hasta los treinta y dos años, en 1961, a través de los shows de TV estadounidense de Ed Sullivan y Johnny Carson, deslumbró a millones de televidentes. A partir de 1962, comenzó a trabajar en Nueva York y paralelamente actuó en teatros y programas mexicanos. Paulatinamente, continuó conquistando todo el continente americano, hasta que en 1983 llegó a Europa, tras ser descubierto por maestros españoles Tamariz Martel, Arturo de Ascanio y Navaz, quienes le abrieron las puertas para los públicos europeos y asiáticos,onde realiza espectáculos privados y conferencias para sus colegas. Además de las giras mundiales, también ha realizado seminarios, academias para especializados, conferencias. Publicó cinco libros de técnicas para especialistas en varios idiomas y un libro de anécdotas.

"El gran simulador" fue una película documental que realizó Néstor Frenkel sobre la vida de René. En una entrevista, contó una "leyenda" sobre un encuentro entre Lavand y Copperfield, quien reservó toda la primera fila y fue al camarín a darle su reconocimiento. Cuando les propusieron entrevistarlos juntos, René contestó: "Este señor hace algo con lo que yo no tengo nada que ver; viaja con tres toneladas de equipaje, y yo viajo con un mazo en el bolsillo".

Su juego más famoso es la versión que realiza de un clásico de la cartomagia llamado "Agua y aceite"; en él utiliza una de las frases que definen su arte: "no se puede hacer más lento". Fue él quien acuño la palabra "lentidigitación" que, en contraposición a la prestigiditación, define a la ilusión ejecutada lentamente a fin de llevar la imposibilidad a su máxima expresión. Otra de sus frases recurrentes en sus presentaciones en televisión, al enfrentar algún plano medio de cámara es "La cámara implacable no me deja mentir...".

Otros conceptos clave de su arte son "añadirle belleza al asombro", y la búsqueda de "la belleza de lo simple". Lo primero lo consigue a través de los cuentos, poesías y música que utiliza en sus presentaciones. Y lo segundo, llevando sus movimientos, gestos y palabras a lo esencial, logrando así un mayor asombro y disfrute por parte de los espectadores, manejando las pausas en su tiempo exacto.

Tiene algunos "discípulos", como prefiere llamarlos, que lo visitan en su casa para aprender su arte de cerca; para ello acondicionó un vagón de tren que utiliza como salón de magia. También ha grabado videos, y publicado varios libros técnicos en varios idiomas. Para el público en general escribió sus memorias: "Barajando Recuerdos". En ellas cuenta anécdotas de una vida dedicada a recorrer el mundo llevando su arte único, junto a la transcripción de algunas de las historias que cuenta en sus juegos.

En Italia recibió la Grulla de Oro, galardón que ya fue otorgado a Fellini, Visconti y Mastroianni. Recibió premios en Estados Unidos y en Alemania.

Frase de René Lavand:

""El público perdona al error, lo que no perdona es el aburrimiento"

Tendencias: Programas de TV de turismo

La tendencia de programas de TV de turismo en Argentina va  en aumento lentamente, ¿cuantos quisieramos ser esos conductores que mientras trabajan van conociendo el mundo?, sería algo así como "el trabajo de tus sueños", en estos formatos televisivos tenemos cuatro referentes: Marley, Ivan de Pineda, Goicochea y Cristina Castro.

Alejandro Marley (Wiebe)

Con su programa "Por el Mundo" que tuvo tres años de duración entre el 2003 y el 2006, donde dicho conductor con su carisma y comicidad natural iba recorriendo el mundo mostrando las comidas típicas de cada país, sus culturas y costumbres en su típico estilo divertido y jovial.

Sergio Goycochea 

El ex-arquero tiene una larga historia dentro de los programas televisivos turísticos, en sus principios tuvo un programa llamado "Abanderados" que tenia como objetivo mostrar la vida de las estrellas deportivas que vivían fuera del país, como consecuencia de este programa se comenzó a producir otro de nombre "RDM" (Resto del Mundo) el cual fué conducido por el arquero en sus primeras cuatro temporadas, pero luego fue pasado a Ivan de Pineda hasta el día de hoy. Desde el año 2012 Sergio Goycochea junto con Maby Wells están conduciendo un programa de turismo llamado "Vivo en Argentina" que como su nombre lo dice tiene como fin recorrer y mostrar cada kilómetro de mencionado país.

Ivan de Pineda

Como ya lo mencionamos anteriormente, el ex-modelo Ivan de Pineda esta conduciendo el programa televisivo turistico "RDM" (Resto del Mundo), que hasta el momento lleva diez años en pantalla. Dicho programa año a año va aumentando su rating, el estilo de Ivan es mas bien una armonía entre el relax sin dejar la formalidad de lado y con mucha información cultural de cada ciudad visitada. Ivan mas mas allá de la tópicas y conocidas ciudades, animandose a mostrar lugares exóticos, desconocidos y poco promocionados por las agencias turísticas.

Cristina Castro

El programa "Turismo y Hospitalidad" conducido por Cristina Castro, increíblemente lleva 24 años ininterrumpidos en TV, con un estilo recargado de hermosas imágenes y paisajes Cristina ya lleva recorrido mas de 40 países el punto de haber publicado su propio libro en el 2010 llamado "´La Alquimista de Ilusiones", donde cuenta todas sus experiencias vividas y los grandes personas entrevistados.

Los programas de turismo nos dan la oportunidad de conocer diferentes lugares, culturas y costumbres de una forma dinámica y relajada, donde en cierta forma nos vamos identificando con el conductor y acompañandolo en su viaje. Estos formatos televisivos van suplantando de a poco a los viejos estilos aburrido de documentales, donde la visión era mas lejana al televidente, presentando mas imágenes lejanas y aéreas y con una voz en off al estilo alto parlante de aeropuertos.